试驾本田奥德赛锐·混动

易名中国CEO孔德菁涉足域名行业比蔡文胜晚两年，试驾赛锐当蔡文胜认为域名已经没有机会时，孔德菁仍在坚持。

有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，本田在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，本田落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。扎克伯格就曾在访谈中认为，奥德VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。

但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，试驾赛锐不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。这四点原因恰好涉及到生产、本田技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。VR行业发展受阻Vive对手强大，奥德HTC未来发展仍有很多未知除了市场份额，对于VR产业来说，还有另外的因素阻碍VR产业的发展：首先，是价格。

所以，试驾赛锐王雪红带领HTC转战VR，不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR，而是到了一个不得不作出选择的时候。如果这些问题不能解决，本田或者继续复制HTC手机的运营模式，HTCVive在未来的发展中，将会同样面临前面所提到的问题。

王雪红说VR行业将在2年后爆发，奥德不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。

事实上，试驾赛锐从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。」但是，本田如果我告诉你，本田现在一些顶级的风投公司，其实会同时采取两种不同的估值方式，比如Powerlaw和Downtohearth，你会不会有一些惊讶呢?在SaSSy的这个例子上，VCOldschool是采取最为保守的估值方式，它就按照现在公司目前的收入做估值基础，确定了一个收购价，甚至还愿意比这个价格更低一些。

多说一句：奥德在欧洲，这种追求高风险的行为是非常罕见的。最后，试驾赛锐希望借助本文，身为创始人的你能够在融资路上走得更加稳健。

因为绝大多数的风投公司更愿意看到这样的局面：本田创业团队在A轮融资完成之后，本田还能持有公司绝大部分的股权，这样才能保证他们能够有动力继续好好运营下去。理由：奥德「我认为这家公司在2020年会以超过1亿欧的价格被收购，所以我愿意在500万欧的基础上，选择至少4倍的系数来计算估值。

(责任编辑：梓旭)